La escachamentiras

Después de hablaros de los componentes de las bicicletas, voy a hablar sobre una carrera de orientación en bicicleta que se celebra en mi pueblo Villafranca de Ebro durante estas fechas: "la escachamentiras"

Esta carrera consiste en realizar por parejas un circuito por el monte mientras vas respondiendo a las preguntas de la carrera. No te dan un mapa, solo te dan indicaciones de "al kilómetro 2 gira a la derecha", por ejemplo,  así que es recomendable llevar cuenta kilómetros. El equipo ganador de la carrera se encargará de preparar la del año siguiente. Es una experiencia muy divertida y os aconsejo participar en la carrera.

Para los que no sepan como llegar aqui os dejo un mapa.

Este año se celebra el  domigo 19 de mayo. Yo no podré ir porque esa semane no estaré disponible, sin embargo os sigo animando a competir y pasarlo en grande.

Tren trasero:Está formado por la Rueda trasera, sobre la que van montados los piñones (o Corona) de nuestra transmisión, unidos a su vez a nuestro Cuadro. Sobre el Cuadro y en paralelo a nuestros piñones encontramos el Cambio Trasero, que se encargará de hacer saltar la cadena por los diferentes piñones según nuestros deseos. Justo por encima de la rueda trasera, encontramos la Tija del Sillín, en uno de los tubos de nuestro Cuadro, y ajustable en altura.

Componentes:



Cuadro: la pieza principal de nuestra Bicicleta. Suele estar hecho de aluminio, aunque también lo podemos encontrar de carbono, acero u otras aleaciones. Sobreél iran montados el resto de las piezas de la bicicleta. Es importante que el cuadro sea resistente, ligero y con un buen acabado.

Manillar: esta pieza de la bici nos permite agarrar las manos con firmeza y manejar la bici. Posee múltiples partes, por lo que solo explicaré las más importantes.

1: Puños: aqui colocamos la manos y agarramos el manillar, os recomiendo agarrar con fuerza, pero sin tensar mucho los brazos que pueden cansarse.

2: Manetas de freno: estas palancas están situadas en ambos manillares de la bicicleta y conectadas la izquierda a la rueda delantera; y la derecha a la rueda trasera.

3: Manetas de cambio: estas palancas permiten cambiar de piñón y de plato de la bici.


Rueda: Nuestra bici dispone de dos ruedas: una delantera acoplada al manillar con una horquilla y la rueda trasera, diferente de la delantera por poseer la llanta un espacio destinado a montar los piñones de la transmisión que montemos.
 Las ruedas están formadas por la llanta, normalmente en aluminio o fibra de Carbono, según la gama, unida mediante los radios al buje de la rueda, que se encarga de hacer girar nuestra rueda mediante rodamientos internos normalmente sellados. Sobre la llanta va montada la cubierta o neumático, normalmente de cámara de aire, pero también las puede haber sin cámara, que son más ligeras.

El Tren Delantero:

En el tubo de dirección del cuadro, encontramos la Dirección propiamente dicha, que puede ser fija o acoplada al cuadro, según el fabricante. En el interior de este tubo va montada nuestra Horquilla, normalmente con suspensión y diferentes posibilidades de regulación, aunque también existen horquillas rígidas, propias de las bicicletas de carretera. La horquilla es la responsable de mantener pegada la rueda delantera al terreno, absorbiendo baches, piedras, y todo lo que encuentres bajo tu paso. De su buen funcionamiento dependerá la musculatura de tus antebrazos y hombros.  

Sobre la horquilla encontramos la Potencia, que une el Manillar y el Cuadro a través del tubo de dirección. Fabricadas normalmente en aluminio o fibra de Carbono, con diferentes longitudes y ángulos para adaptarlas a las necesidades de todos los ciclistas.Y unido a la potencia encontramos el manillar, también en aluminio o fibra de Carbono como materiales más comunes.